Sobota, 14. březen 2009

Kategorie Deníček

Komentáře (0)

******* NEPŘEČTENO *******

Vláďa se neztratil

... to jen jeho blog postihla cestovatelská nemoc. Ta se projevuje tak, že dokud je člověk v cizině, tak píše o106, a když se vrátí, najednou nemá o čem psát. A nejsem typický bloger, který píše kdykoliv o čemkoliv (zkoušel jsem to, nejde mi to). Takže píšu jen když mám potřebu. A taková potřeba zrovna teď přišla. První článek po delší době musí být rekapitulační. To abyste, milí čtenáři, věděli, že jsem na půl roku nezmizel ze světa, jen jsem o své existenci neměl potřebu psát.

Tedy před půl rokem jsem se vrátil z Toulouse. Od té doby:

Stihl jsem se přestěhovat do Prahy. S Pylmičkou si užíváme společného soužití:-) A z okna máme krásný výhled na Prahu, jen se podívejte na fotky.

Výhled z okna - série měnícího se počasí, rozmezí mezi fotkami 10 minut

Výhled z okna - série měnícího se počasí, rozmezí mezi fotkami 10 minut

Výhled z okna - série měnícího se počasí, rozmezí mezi fotkami 10 minut

Výhled z okna - série měnícího se počasí, rozmezí mezi fotkami 10 minut

Noční Praha

Stromeček v bytečku U děkanky

Mlha nad Vltavou
Spolu s promotýmem z rektorátu {slovo} jsem objížděl střední školy v rámci projektu Sedm statečných. To bylo moc fajn. Tedy do doby, než jsem zjistil, že jestli chci vyrobit diplomku a odpromovat, tak s tím musím skončit.

Stánek ČVUT v Betlémské kapli na veletrhu studia ve Francii

Cestou na RoadShow do Dačic jsme se dostali za traboše, byla to hrozná pohoda a náramně jsme si to užívali.
A tak se diplomka na dlouhou dobu stala hlavní náplní mých dní. Nocí naštěstí ne, alespoň ne všech:-)

Model ocasních ploch větroně pro výpočty flutteru

Tedy počítal jsem vlastní frekvence a flutter ocasních ploch větroně. Ještě co jsou vlastní frekvence a flutter, že? Tedy vlastní frekvence = rezonanční frekvence. Co uděláte, když chcete rozhoupat auto? Začnete do něj tlačit, tahat a šťouchat. A zjistíte, že pokud do něj šťoucháte v určitém rytmu (s určitou frekvencí), tak se najednou rozhoupává docela snadno. Když budete šťouchat pomaleji a nebo rychleji, nepůjde to tak dobře. To proto, že každá konstrukce má frekvenci, která ji snadno rozhýbává. To, co u auta rozhýbáváte, jsou převážně tlumiče a pérování. A teď ten flutter. To je rezonanční chování s uvážením proudění vzduchu. Proud vzduchu obecně může tlumit nebo naopak rozhýbávat (budit) cokoliv, co se v něm vyskytne. Problém je, když proud vzduchu rozkmitá konstrukci letadla tak, že konstrukce to kmitání nedokáže vydržet... a rozpadne se. Já jsem počítal, kdy se takhle začnou rozkmitávat ocasní plochy větroně.
Dopadlo to dobře:-) Jak pro větroň, tak pro mě. Diplomku jsem úspěšně obhájil, státní zkoušku složil, takže jsem inženýrem.
Celé to znamená, že je ze mě pracující člověk. Teď navrhuju zkušební stroje (trhačky, cyklovačky a další zkoušečky) ve firmě Inova Praha. Teda navrhuju... zatím se učím:-)
No a do toho provádím pár nepodstatných drobností jako je lítání s pokojovým vrtulníkem, který jsem dostal za promoci, překládání blogovacího systému Serendipity do češtiny (to je program, na kterém běhá tenhle blog), a tak podobně.

Přidat komentář

Jméno
E-mail
Domácí stránka
Odpověď na
Komentář	Phone* Měsíc předcházející prosinci Slova mezi hvězdičkami budou tučná (tučně), podtržení podobně pomocí podtržítek _podtržené_. Standardní smajlíci jako :-) nebo ;-) budou převedeni na obrázky. V rámci boje proti komentářovém spamu zadejte prosím znaky, které vidíte níže. Váš komentář bude poslán pouze pokud tyto znaky budou souhlasit. Ujistěte se, že Váš prohlížeč podporuje a přijímá cookies. Jinak vaše komentáře nemohou být správně ověřené. Zadejte znaky z protispamového obrázku:
	Zapamatovat informace? Přihlásit se ke sledování komentářů k záznamu